Als Mazda den CX-7 auf den Markt brachte, verfügte der kräftige Geländewagen aus japanischer Produktion über einen Benzinmotor und verkaufte sich in Europa nicht besonders gut. Wie die „Welt Online“ berichtet, haben die Japaner das Aussehen des CX-7 mit einem neuen Kühlergrill, Zierleisten an den Flanken und einem optisch ansprechenderen Innenraum verholfen. Angetrieben wird der CX-7 in der neuen Version nicht wie bisher von einem Benziner, sondern von einem
Vier-Zylinder Dieselmotor mit 2,2 Litern Hubraum. Mit den insgesamt 173 PS treibt der Motor einen Allradantrieb mit variabler Kraftverteilung an.
Fahrverhalten
Nicht nur im Gelände, sondern auch für „den gemütlichen Ritt auf der linken Spur“ soll der Mazda CX-7 geeignet sein. Die Beschleunigung von 0 auf 100 schafft der 173 PS starke Motor innerhalb von 11 Sekunden. Insgesamt soll der Geländewagen eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Kilometern pro Stunde erreichen können. Fürs schnelle Schalten beim Fahren berauf soll das Sechsgang-Getriebe zum schnellen Schalten jedoch „zu hakelig“ sein.
Extras
Neben dem Spurassistenten, der den Fahrer vor anderen Fahrzeugen im toten Winkel warnt, kann man nach eigenem Geschmack ein Navigationssystem sowie eine Rückfahrkamera einbauen lassen. Serienmäßig soll hingegen die Warnblinkautomatikvorhanden sein.
Nach der Weiterentwicklung ist der CX-7 auch durchaus eine günstige Alternative zu den Q-Modellen von Audi.
Kraftstoffverbrauch
Gegenüber dem Benziner mit 10,4 Litern, soll der Diesel nur 7,5 Liter verbrauchen und sogar sauberer sein. Die Mazda Ingenieure haben ihm nämlich einen Dreiwege-Kat sowie einen Rußfilter und einen speziellen Stickoxid-Filter eingebaut. Im Mazda CX-7 kommt die so genannte SCR-Abgasreinigung (selektive katalytische Reduktion) zum Einsatz. Hierbei werden pro gefahrenem Kilometer ein paar Tröpfchen des Harnstoffs AdBlue® ins Abgas gespritzt. Das Stickoxid (NOx) wird mit einem weiteren Katalysator in Sauerstoff und Stickstoff umgewandelt. Der Vorratstank für die AdBlue®-Flüssigkeit befindet sich unter dem Kofferraum und soll für 20.000 Kilometer reichen.
Anschaffungskosten
Gegenüber dem Vorgängermodell mit Benzin-Motor soll der Mazda CX-7 erheblich günstiger sein. Kostet der Benziner in der höchsten Ausstattungsvariante 36.990 Euro, so soll der Geländewagen mit Dieselmotor bereits ab 29.990 Euro erhältlich sein.
